YETKİLİ ZULÜM

Haber Merkezi | Antalya | 24 Ağustos 2026

Antalya'da faaliyet gösteren Haşim Balaban Otomotiv ve Tarım Ürünleri Tic. San. Ltd. Şti., farklı şirket unvanları altında Peugeot, Citroën ve Nissan markalarına yetkili servis hizmeti sunmaktadır.

Bu üç marka, dünyanın önde gelen otomotiv üreticileri arasında yer almaktadır:

Avrupa markası olanlardan biri Peugeot, 1810 yılında Fransa'da Jean-Frédéric ve Jean-Pierre II Peugeot tarafından kurulurken, Citroën, André Citroën tarafından 4 Haziran 1919 tarihinde Fransa'da kuruldu.

Asyalı olan Nissan Motor Co., Ltd. ya da kısaca Nissan, 1933 yılında Jidosha-Seizo Co. kurulan ve günümüzde merkezi Yokohama'da bulunan Japonların çok uluslu bir otomobil üreticisidir.

Türkiye Pazarı Küresel Markalar İçin Neden Önemli?

Bu markaların dünyadaki ciroları sattıkları araçlara yalnızca Türkiye pazarı açısından değerlendirecek olursak:

Peugeot Türkiye, 2025 yılında 86.459 adetlik satış rakamına ulaşarak tarihinin en yüksek satışını gerçekleştirmiş, Türkiye'yi Fransa ve İtalya'nın ardından dünyanın en büyük üçüncü Peugeot pazarı konumuna taşımıştır.

Citroën Türkiye, 2025 yılını 71.440 adetlik rekor satışla kapatmış; Fransa'nın ardından dünyanın en büyük ikinci Citroën pazarı olmuştur.

Nissan Türkiye ise 2025 yılında 28.705 adet araç satışı gerçekleştirerek yüzde 2,10 pazar payına ulaşmıştır.

Bugün Türkiye genelinde Peugeot ve Citroën’in 65, Nissan’ın ise 32 yetkili servis noktası bulunmaktadır.

Ancak Antalya'da bu üç markanın yetkili servis faaliyetlerinin aynı grup şirketleri bünyesinde yürütülmesi, sektörel açıdan çeşitli soru işaretlerini de beraberinde getirmektedir.

ÜÇ MARKA TEK ÇATI ALTINDA NASIL BULUŞUYOR?

Bu üç küresel otomotiv firmasının Türkiye'deki, “Ortak Yetkili Servisi” 1996 yılında Haşim BALABAN tarafından kurulan şirketlerdir.

Derinlemesine bir hukuki ve sektörel araştırma yapıldığında, bu üç markanın tek bir çatı altında yetkili servis olarak hizmet vermesi mevcut distribütörlük yapıları ve rekabet kanunları gereği etik değildir.

Neden üçü birden kurumsal engel veya etik olarak, “Yetkili Servis” olamaz?

Peugeot ve Citroën, aynı çatı şirket olan Stellantis Grubu bünyesinde faaliyet göstermektedir. Bu nedenle aynı tesislerde veya ortak servis yapıları içerisinde hizmet vermeleri olağan ve ticari olarak belki anlaşılabilir bir durumdur.

Ancak Nissan, Stellantis ile herhangi bir kurumsal bağı bulunmayan, tamamen bağımsız bir otomotiv üreticisidir. Türkiye operasyonları da ayrı bir şirket yapısı tarafından yürütülmektedir.

Bu nedenle aynı işletme grubunun hem Stellantis markaları hem de Nissan adına yetkili servis hizmeti vermesi; distribütörlük sözleşmeleri, marka politikaları ve kurumsal bağımsızlık ilkeleri açısından dikkatle incelenmesi gereken bir durum olarak görülmektedir.

Bir bayinin hem Stellantis'ten hem de Nissan'dan eş zamanlı olarak “resmi marka yetkilendirmesi” alıp üç logoyu yan yana veya yakın adreslerde asarak resmi garanti hizmeti sunması distribütörlük anlaşmalarına aykırıdır.

SONUÇ NE OLUYOR?

Eğer böyle bir yetkilendirme BALABAN örneğinde olduğu gibi olursa ne olur?

Bunu için Google arama sayfasına, “Haşim Balaban şikayet var” yazmanız yeterlidir.

İkincisine gerek yok, sayfalarca ve 100’lerce şikayeti bu sayfalarda bulabilirsiniz.

Araç sahiplerinin dile getirdiği başlıca şikayetler arasında;

-Servis süreçlerinin haftalar hatta aylar sürebilmesi,

-Araç sahiplerinin yeterince bilgilendirilmediği iddiaları,

-Telefonlara ulaşmakta yaşanan güçlükler,

-Teslimat süreçlerindeki aksaklıklar,

-Ekspertiz, sigorta ve hasar işlemlerinde yaşanan memnuniyetsizlikler, gibi konular öne çıkmaktadır.

Ayrıca bir şirket kurmuşlar (bkz) Seramik kaplama, Boya Koruma Sistemi, Anti Bakteriyel Detaylı İç Temizlik gibi çeşitli işleri yapıyorlar. Ve hasar için bakan görevli kişiler çok profesyonelce önce bu ek hizmetlerin pazarlanması ve yönlendirilmesi de vardır.

YETKİLİ SERVİS Mİ, YETKİLİ SORUN MU?

Antalya’daki yetkili servis, bu marka otomotiv alanalar için tam bir faciadır. Elbette her şikayet kesin bir kusur anlamına gelmez. Ancak yüzlerce benzer şikayetin ortaya çıkması, hem ilgili işletmenin hem de temsil ettiği küresel markaların dikkatle değerlendirmesi gereken bir tablo oluşturmaktadır.

Peugeot, Citroën ve Nissan gibi dünya çapında milyarlarca dolarlık markalar, araç satarken müşterilerine yalnızca garanti ve servis güvencesi değil; aynı zamanda kurumsal kalite, şeffaflık ve güven de vaat etmektedir.

Eğer Antalya'daki kullanıcı deneyimleri gerçekten bu kadar olumsuz bir noktaya ulaşmışsa, burada yalnızca yerel bir servis sorunu değil, aynı zamanda küresel markaların itibarını ilgilendiren ciddi bir yönetim sorunu da söz konusudur.

Bu nedenle sorulması gereken soru şudur:

Bu üç marka Antalya'da araç sahiplerine “Yetkili Servis” mi sunuluyor, yoksa “Yetkili Zulüm” mü?